特斯拉来了!汽车行业正发生巨震,紧固件企业如何把握机遇?

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最近汽车行业位于大巨震。中国电动车产业,迎来了最强硬的竞争对手——特斯拉。7月10日,特斯拉CEO马斯克与上海临港管委会、临港集团同时提前大选了纯电动汽车项目投资协议。在临港,特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),年规划产能达500万辆纯电动整车。

是的,你没看错,500万辆!这共要当前特斯拉年产量的5倍以上。

中国历史上第1个由外资独资的的汽车工厂到来了,北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代提前大选现在刚结束了了。这将是特斯拉在美国以外的第1个工厂,也将是中国最大城市上海有史以来最大的外资制造项目。

特斯拉杀到中国的消息传来,居然像1个炸弹,把整个中国汽车行业“炸飞”了。

巨无霸将给电动车行业带来哪此巨震?

面对电动车巨无霸——特斯拉,比亚迪们无疑是压力山大!你想想,特斯拉不仅物美,可是还价廉,这让合资和国产汽车情何以堪?!

1. 物美:特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计

特斯拉电池由7000组单体小电池组成,依靠电池管理器技术来管理协调好哪此电池组。

有了这俩 电池技术,特拉斯Roadster0-500英里每小时仅需1.9秒,0-5000英里每小时仅需4.2秒,最高时速可达2500英里(500公里)。

而特斯拉Model 3在单次充电情形下最多可行驶5006英里(约合975公里),创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里,哪此概念?这,共要共要广州到武汉的距离。

特斯拉410万公里下来,它的电池衰减不都都可以5%!也可是说,每年2万公里,500年不都都可以报废一辆特斯拉。

2. 价廉:在国内,你说500万左右就能买到特斯拉

特斯拉工厂因为实现了人工智能生产,这让它不让都都可以以较小的投入,实现最大的产出,在价格上有很强的竞争力。

上次,马斯克可是门 算了一笔账:

目前特斯拉的售价组成为:中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和可是 税 + 增值税。

如今在中国建厂,若免去关税和血块运输成本,共要可不都都可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一!

再再加中国买新能源汽车的购置税减免补贴,你说500万左右就能买到特斯拉。

没人的物美价廉,国产的电动车能比吗?因为特斯拉汽车在中国下线了,谁还去买国产电动车?

哪多少国产车企,全版都都可以 彻夜无眠了!

近日,中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的“外商投资负面清单”,明确指出:从2019年起,放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的500:500股比限制。

这说明:特斯拉杀入上海,仅仅是1个序幕。接下来,不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。

这说明:再也没人保护了!中国汽车产业,将像许褚斗马超一样赤膊上阵,真刀真枪与外国企汽车企业过招。

这也说明,国家因为下定决心:可是要用开放竞争,来倒逼中国汽车业的发展,让中国新能源汽车竞争力上1个大台阶。毕竟,母鸡翅膀再为什么我么我会么会呵护,是绝不让养育出雄鹰。要让本国企业强大起来,就不都都可以可是门 在国际竞争中,去真刀真枪地干,去实着随便说说地经风历雨。

君不见,我门 对汽车行业够爱护了吧?保护了国产几十年,可现在一眼望去,马路上全版都都可以 合资、进口车。反可是淬硬层 开放的家电业,在千军万马中杀出十根血路,问鼎全球之巅。

如今中国汽车厂商遍布大江南北,但真正在做新能源的屈指可数。因为国产汽车还在想着如保骗国家补贴,还在想如保蒙混过关,没人我门 最终将成为庞大而脆弱的恐龙。

行到水穷处,坐看云起时。我门 希望看了国产汽车企业,在竞争肩头,苦炼内功,研发核心技术,焕发出新的生机!

除了特斯拉外,还有诸多传统跨国车企看了好全球最大汽车消费市场——中国。就在日前举行的中德第五轮磋商中,大众与江淮牵手发力纯电动汽车,宝马向宁德时代送出采购大单。

自主车企也现在刚结束了了摩拳擦掌。7月10日,长城高调提前大选联姻宝马,以此补足在新能源领域的短板。

哨声吹响,决定中国汽车产业未来十年的比赛因为现在刚结束了了。

特斯拉杀入中国,这在一定意义上说明:1个被燃油车统治了5000多年的汽车时代即将现在刚结束了了,1个新能源汽车的时代将加速到来。

在分析人士看来,新能源汽车为传统车企、互联网公司提供了十根可“弯道超车”的赛道,这条赛道正在变得没人宽,甚至超过燃油汽车的赛道,成为汽车产业的主赛道。谁能把握住这俩 变化,谁全版都都可以 因为颠覆格局,建立面向未来十年,甚至数十年的优势。在此过程中,可是 车企因为会不断壮大,可是 则会黯然离场。

别看今天马路上没人多汽车,哪此全版全版都都可以 推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机,那般猛烈;

别看今天全世界没人多车企,哪此全版全版都都可以 重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷,那般残忍;

未来十年,一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机,最后发现,人家根本不让这俩 ,还比你跑的变快;

未来十年,一定是推倒重来。门缝正在裂开,边界正在打开。今天的汽车只喝油,而未来通的是电,吃的是数据!

是的,这俩 世界没人哪此是一成不变。历史的车轮滚滚,大浪淘沙,不都都可以适应时代变化的不都都可以勇立于潮头!

新能源汽车市场前景巨大,紧固件企业如保把握机遇?

今年全国两会时,工信部透露,选者新能源汽车占比2019年要到8%,2020年要到10%,结合中国汽车目前产销数据估算,新能源汽车2019年目标210万辆、2020年目标290万辆。

但这显然全版都都可以 最高目标,主流车企均已发布新能源汽车规划。其中,吉利表示,到2020年,90%以上的吉利汽车产品全版都都可以 新能源车。上汽、广汽、北汽、吉利、比亚迪上四天频发新能源车型,并争相发布高达百万量级的新能源汽车远期销量目标。

此外,多家非传统车企也陆续发布量产车型,大规模上市因为就在不久的将来。

去旧换新,不仅新一轮汽车行业的竞争紧锣密鼓地现在刚结束了了了,作为配套的汽车紧固件行业的竞争也正拉开了帷幕。

从紧固件数量上统计,一辆轿车共要有5500种不同规格接近50000个紧固件。新能源汽车的血块生产必将催生与之适合的紧固件产品。

现在可是门 看看特斯拉零部件都来自哪此地方?

PS.以上是Tesla核心零部件供应商,可是 供应商请参考下面的列表。

风挡总成:AGC Automotive;(旭硝子)

中控台/管道衬垫:Plastomer(through Flambear Plastics)

安全带扣环垫:Argent

内视镜:Magna Closures, Magna Mirrors(麦格纳)

自动调光镜:Gentex(镜泰)

仪表盘:Inteva Products(恩坦华)

天线系统:Harada(原田)

导风板:Hope Global

顶蓬:Magna(麦格纳)

后顶面板玻璃:AGC Automotive(旭硝子)

支柱消音隔板:Sika(西卡)

金属饰条:Angell-Demmel

举升门气弹簧:Stabilus(斯泰必鲁斯)

行李箱饰板总成:Angell-Demmel

行李箱隔震器:Sika(西卡)

环氧树脂垫圈:Argent

法兰螺母:PSM International(英莳)

车门铰链:Multimatic(摩缇马帝)

电池组,电机车载充电器,万能连接器,A级冲压/塑料件:Tesla Motors(特斯拉)

电池冷却系统:Modine(摩丁)

车窗调节器:Inteva Products(恩坦华)

能量电动靠垫调节器:Fisher Dynamics

外视镜:ADAC

制动踏板开关:Methode Electronics(迈梭)

铝轮毂中心盖:Zanini Auto Grup(扎尼尼)

装饰性轮毂紧固件:Maclean-Fogg(麦卡克林-福格)

制动钳/盘:Brembo(布雷博)

真空制动管:Hitachi Cable America,TI Automotive(日立,邦迪)

前保险杠总成:Multimatic(摩缇马帝)

前格栅:Magna(麦格纳)

电动助力转向:ZF Lenksysteme(采埃孚)

洗涤器贮液罐:ABC Group

引擎盖气弹簧:Stabilus(斯泰必鲁斯)

据专业人士分析,在上海正式建厂,未来特斯拉将可根据订单进行生产,传统的零部件仍然采用全球化采购的模式,中国企业更容易争取成为特斯拉传统零部件的供应商,从而获得自身发展。

可见,不仅特斯拉,中国乃至全球巨大的新能源汽车市场,正为配套企业创造了新的机遇。紧固件企业应顺应时代发展的需求,积极调整自身的产品系列,以迎合新能源汽车不都都可以的配件。

同时,紧固件企业也要全力提升自身的研发技术,提升品牌知名度,不都都可以在激烈的竞争中脱引而出。

文章来源:金蜘蛛紧固件网